Зовнішній стан на фото.

1) Під час патрулювання об'єктів, що охороняються, вирішальну роль відіграє людський чинник. Недобра вапнаність або зниження пильності персоналу служби охорони можуть призвести до відчутних фінансових втрат і навіть до людських жертв. Одним з основних напрямів підвищення ефективності патрулювання є грамотна організація контролю за нестинням служби (КНС). Є три основні схеми організації КНС: силами спеціальних перевіряють; контроль за допомогою технічних засобів і змішаний контроль.
Основна перевага першого варіанту полягає в тому, що досвідчений дослідник може не тільки проконтролювати несення служби патрульними, а й у разі потреби надати певну допомогу персоналу служби охорони: дав добру пораду або загостривши увагу на окремих вад, прихованих від очей нешуканого в тонкощах патрулювання, тощо.
Водночас КНС із широким застосуванням сучасних технічних засобів здатні не тільки виключити несприятливий вплив будь-яких суб'єктивнових чинників, але, що ще важливіше, забезпечити оперативний контроль за діями персоналу служби охорони (аж до організації такого контролю в реальному часі!), що практично несуттєво під час вибору першої схеми.
Найефективніший є змішаний КНС, коли технічні засоби використовують для організації оперативного контролю, а перевіряють тільки аналізують і узагальнюють дані, автоматично занесені в пам'ять КНС-приладів.
Пріоритетність другого і, особливо, третього варіантів є безперечною, особливо якщо врахувати щораз більші можливості КНС-приладів нового покоління, зроблених із застосуванням мікропроцесорів.
Єдиним вагомим аргументом на користь першої схеми організації КНС найчастіше є нижчі початкові витрати. Однак практика переконливо доводить, що первинні витрати на придбання і монтаж спеціального КНС-обладнання у разі його тривалої експлуатації виявляються куди меншими, ніж сумарні витрати на пральну плату та спорядження досвідчених перевіряють, , які в змозі забезпечити повноцінний за ефективністю контроль.
Сьогодні основною перешкодою на шляху широкого використання КНС-систем є те, що немає інформації про сучасні серійно випускаються КНС-прилади та їхні функціональні можливості. Виправляючи цей інформаційний пробіл, доведумо короткий опис перспективних КНС-приладів нового покоління.
Охоронно-моніторингова система «Патрульний обхід» (DigiTool) виробництва фірми Rosslare Enterprises Ltd. (неваж) призначена для реєстрації, контролю й обліку подій, зафіксованих служб безпеки в процесі патрулювання об'єкта, що охороняється. Використання цієї системи дає можливість оперативно та в зручній формі отримувати звіти із підсумків патрулювання, аналізувати нештатні ситуації, зафіксовані охороною під час проходження маршруту, а також контролювати чіткість виконання патрульними своїх обов'язків.
Склад і принцип роботи системи DigiTool: У контрольних точках об'єкта, що охороняється, кріпляться спеціальні маршрутні вапна (МІ) — бездротові контрольні жетони GA-01, які виготовлені на основі електронного ключа Touch Memory. На зовнішній накладці міцного пластикового корпусу жетона передбачено місце для інформаційної наклейки з найменуванням контрольованої точки об'єкта.
Зчитування інформації з таких маків відбувається під час обходу маршруту за допомогою переносних жезлів-зчитувачів GC-01 через торкання торцем жизла до таблетки Touch Memory кожного жетона. Водночас у пам'ять електронного пристрою, вбудованого в жезл, автоматично заноситься унікальний код (приблизно 100 млрд. комбінацій!) відповідного жетона, а також час і дата торкання (тобто фактично час проходження конкретної контрольної точки маршрута). Обсяг пам'яті — до 8000 подій.
Крім цього, в пам'ять жозла з носимої патрульної книги подій GA-02, яка містить набір із 10 спеціально запрограмованих таблеток Touch Memory, можна додатково занести статус (характер) нештатних подій, пов'язаних із цією контрольною точкою (наприклад, "відчинені двері", "розбито вікно" тощо). Зчитування інформації з пам'яті жозла в комп'ютер, а також підзаряд вбудованого в жезл акумулятора здійснюються після його встановлення в спеціальне гніздо бази GC-02, де він має перебувати в паузах між контрольними обходами.
Підготовка системи DigiTool до роботи передбачає процедуру реєстрації жетонів, "кнопок" книги подій і жезлів. Для захисту від несанкціонованого доступу до системи використовується пароль. Ціна стандартного комплекту охоронно-моніторингової системи «Патрульний обхід» становить 699$.
Основна нестача цієї системи — принципова неможливість організації оперативного контролю дій патрульного на найвагомішому та найнебезпечнішому етапі несення експлуатації — під час проходження маршруту. Зокрема, система DigiTool не формує тривожного повідомлення під час нападу на патруль і, поготів, під час проходження маршруту під контролем злочинця.
Аналогічні КНС-прилади виробляють також дві російські фірми.
Цей брак повністю усунений у КНС-системі виробництва фірми Deister electronic GmbH (Німеччина), яка за конструкцією аналогічна DigiTool. У ній такий самий за розмірами жзл додатково обладнаний переносним радіопередавачем, що дає змогу передавати тривожні повідомлення й іншу оперативну інформацію безпосередньо з маршруту. Водночас навіть передбачена можливість автоматичного формування тривожного повідомлення, якщо немає рухів патрульного впродовж програмно заданого часу!
Додатковою перевагою цієї КНС-системи є те, що електронний ключ M виготовлений не на «таблетках» Touch Memory, що вимагають прямого торкання їх жезлом, а на основі proximity карт, що забезпечують бездротовий знімання жезлом зашифрованої інформації з Mi. Це обставино неабияк полегшує маскування встановлених на об'єктіМІ (наприклад, через їхнє розміщення за декоративними перегородками з неметалевих матеріалів). Великої нестачі КНС-системи фірми Deister electronic GmbH є висока вартість мінімального комплекту обладнання — понад 1200$, що істотно обмежує її застосування в наших умовах.
Аналогічні за можливостями, але ще дорожчі КНС-прилади (від 2270$) продає американська фірма SilverGuard.

  2) ТОВ "ПКФ ХАГ" має честь запропонувати Вам якісно зарекомендували себе на практиці КНС-прилади власного розроблення: прилади приймально-контрольні охоронно-маршрутні (ППКОМ) серії "МАРШРУТ".
Особливість цих ППКМ полягає в тому, що вони вдало поєднують функції приладу для оперативного КНС-контролю і досить гарну 8-зонну об'єкту центрулі та не мають аналогів за таким важливим для більшості українських споживачів критерію, як співвідношення функціональних можливостей до ціни.
І хоча ППКОМ серії "МАРШРУТ" забезпечують під'єднання до них через дротовий ЛС не більш ніж 8 шт. МІ, цієї кількості сповіщувачів, грамотно розміщених на об'єкті, цілком досить для організації ефективного КНС-контролю на таких об'єктах, як банки, сберкаси, магазини, невеликі склади, офіси тощо. І тільки під час організації контролю на чималих за територією об'єктів (АЕС, аеропорти, великі нафтопбази) застосування описаних раніше приладів доцільніше, ніж ППКОМ. Водночас тільки останні здатні забезпечити, наприклад, цілодобову охорону всіх прилеглих до наших ділянок без застосування додаткових ППКК.
Низька вартість ППКМ у поєднанні з великими функціональними можливостями відкриває гарні перспективи для їх використання навіть у таких недостатньо фінансованих державах, як армія та в'язниці.
Особливостями ППКОМ серії "МАРШРУТ" є:
— Можливість зміни інтервалу періодичності контрольних обходів у широкому тимчасовому діапазоні (програмується від 10 хв до 16 год з дискретністю на 10 хв).
— Програмування маршруту (порядку обходу встановлених на об'єкті МО), зокрема з можливістю багаторазового проходження одних і тих самих контрольних точок (МІ).
— Призначення максимально допустимого часу підходу до кожного МЗ з автоматичним передаванням на ПЦН тривожного повідомлення в разі, якщо патрульний не прийшов вчасно до чергової контрольної точки маршруту. Це дає змогу оперативно викликати вбрання на допомогу патрульному ще до закінчення допустимого часу обходу.
— Можливість роботи приладу в змішаному режимі, який передбачає спільну роботу Mi з ОІ, включеними в один і той же ШС. Це дає змогу організувати безперервну охорону підходів доМІ. Водночас ППКОМ автоматично створює «зелену хвилю» для патрульного, якщо він своєчасно та правильно проходить маршрут.
— Можливість передавання патрульним тривожного повідомлення з маршруту за допомогою простого натискання кнопки Mi.
— Програмовну можливість оперативної передачі на ПЦН прихованого тривожного повідомлення з будь-якого M під час проходження маршруту під контролем злочинця.
— Можливість автоматичної трансформації окремих (або всіх) маків до додаткових тривожних кнопок із передаванням ним функцій Mi тільки на обмежений час і тільки за умови правильного проходження маршруту.
— Можливість роботи з єдиним мак, що переноситься патрульним від однієї контрольної точки маршруту до іншої та під'єднується до замаскованих гнізд, які розташовані в цих контрольних точках.
— Автоматичний підрахунок і занесення у вбудовану пам'ять приладу як нештатних подій, так і сумарного часу роботи ППКМ у КНС-режимі (до 100 год з точністю в 1 хв), що забезпечує контроль фактичної тривалості несення кожної з смен патрульных.
Попри такий чималий перелік можливостей, що надаються користувачам КНС-приладами серії "МАРШРУТ", поводження з ними гранично спрощене. Так, під час штатної роботи в режимі цілодобового контролю несення служби (24-годинний КНС-режим) користувачі можуть взагалі не торкатися до клавіатури приладу. Водночас ППКОМ самостійно виконуватиме такі дії:
— Попереджати вбудованим у прилад зумером про потребу підготовки до чергового обходу маршруту.
- Повторним увімкненням зумера запросити до виходу на черговий обхід маршруту. Водночас на дисплей буде автоматично виведена підказка для патрульного як номер тогоМІ, з якого він має починати обход.
- Послідовно виводити на дисплей номери активних M у міру їхнього проходження патрульним, що дає змогу чергуваному (що входить біля ППКМ) здійснювати безперервний візуальний контроль за його пересуванням.
- Автоматично виходити з КНС-режиму з фіксацією на дисплеї номера того Mi, біля якого було перервано рух патрульного маршрутом. Це дає змогу тому, хто прийшов на об'єкт, швидко визначити координати ЧП.
- Після успішного завершення контрольного обходу маршруту автоматично переводити дисплей у режим зображення часу (годинник, десятки хвилин і хвилини), що залишився до початку наступного контрольного обходу;
І це далеко не всі можливості ППКОМ серії "МАРШРУТ".
До вад приладів цієї серії можна віднести:
- немає вбудованих годинників реального часу, а отже, неможливість точної тимчасової прив'язки міток про нештатні події, автоматично занесені в пам'ять ППКОМ;
- обмеження розмірів патрулювального об'єкта максимально допустимою довжиною дротових ліній зв'язку MM з ППКМ (не більш ніж 3 км під час використання звичайного телефонного дроту);
— немає вбудованого джерела живлення та цифрового комунікатора, що забезпечує зв'язок із ПЦН у протоколі високого рівня (програмований вихід ППКОМ — реле з контактами на перемикання).
Вище перераховані вади є наслідком граничного спрощення схемотехнічного рішення ППКМ, яке й забезпечило виключно низьку вартість КНС-приладу (~ екв.75$ США) за такого великого переліку його функціональних можливостей. До того ж ці вади ППКМ можуть бути частково або навіть повністю усунені під час спільної роботи КНС-приладу з іншим обладнанням ОПС, яке обов'язково встановлюється на об'єктах, що потребують додаткового патрулювання. Це передусім стосується організації електроживлення ППКМ від джерела постійного струму напругою 10,5÷15 В, оскільки КНС-прилад разом із повним комплектом під'єднаних до нього Mi (живляться від ППКМ) споживає всього 1 Вт потужності.
Тривала експлуатація ППКОМ серії «Маршрут» на сотнях українських об'єктів категорій "А" і "Б" довела їхню високу надійність у роботі, що забезпечено використанням комплектуючих тільки від добре відомих фірм — виробників електронних компонентів, а також оптимізацією електричних і теплових режимів усіх радіоелементів КНС-приладу та гранично можливим скороченням їхньої кількості.